1. Размер – най-важният индикатор, състоящ се от три числа.

Широчината на гумата е разстоянието между двете страни на напомпана гума в най-широката й част. Измерва се в милиметри.

Височината е равна на разстоянието между вътрешния ръб на гумата и най-високата част на грайфера, при липса на приложен натиск върху гумата. Измерва се в милиметри.

Вътрешният диаметър е равен на диаметъра на вътрешния ръб на гумата. Измерва се в цолове (инчове).

2. Надпис „OUTSIDE“ или „EXTERIOR“, който указва коя част на гумата трябва да е отвън при несиметрични гуми.
3. Максимално натоварване на гумата, без значение от скоростта
4. Марка
5. Материали, от които е направена гумата
6. Европейски ECE код на производител. Според мен американския DOT обаче дава много по-важна информация. Първите символи дават информация къде (виж тук), а последните – кога е произведена гумата. Например, ако видите „3308?, това значи, че гумата е произведена през 33-тата седмица на 2008 г. Ако е „42 7? е произведена през 42-рата седмица на 2007, но ако няма интервал „427?, възможно е да е и през 42-рата седмица на 1997 г. (макар че такива гуми вече не би трябвало да се използват никъде). Като цяло свойствата на каучука (особено при зимните гуми) се запазват 3-5 години, така че обърнете внимание и на този факт.
7. Максимално натоварване на гумата при скоростта, указана от индекса (виж
8. Символ за категория на скоростта – колкото по-назад е в азбуката, толкова по-голяма скорост издържа гумата. Пълна таблица със скоростните индекси – тук.
9. Държава-производител
10. Марка и модел.
11. Локализатор на индикаторите за износване на гумата.